春の北海道を探る その2 by団員H君

2018年GWの旅②

2日目

本日は日高本線からスタート。
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ご存知の通り、2015年1月の爆弾低気圧による高波、その後の台風、豪雨災害の影響で路盤、橋梁流出が追い討ちをかけ鵡川~様似間は不通のまま復旧を断念。
『自社単独では老朽土木構造物の更新を含め「安全な鉄道サービス」を持続的に維持するための費用を確保できない線区』とされ鉄道路線としては事実上廃線ではあるが、まだ廃止とはなっていません。

苫小牧~鵡川間は懐かしのキハ40
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鵡川から列車代行バスに乗り換え、途中の静内で乗り継いて終点の様似へ。列車が来ない終着駅は寂しいです。
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昼食は「春うに」の文字に誘われ、様似駅近くの食事処で旬のうに丼。
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折り返し、苫小牧に戻るのも無駄なので「えりも岬」経由のバスで広尾に出ます。
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昔チャレンジ2万キロをやっていた時は、国鉄バスで確か周遊券も使え、本数もあったのでえりも岬に途中下車して観光しました。
また、広尾からも広尾線が健在でしたので乗り継いで、幸福駅、愛国駅と途中下車をして帯広に出た記憶があります。

今回は、襟裳岬を素通りして広尾から更に路線バスを乗り継いで帯広に出ます。
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夕食は、最近知った帯広のソウルフード「インデアン」のカレー。
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tag : 普通の鉄道 その他の乗り物

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プロフィール

情報家S藤

Author:情報家S藤
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軽探団メンバー
写真右から
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神奈川県出身?

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keitandan@live.jp

軽探団団員心得
●その1
 「ゲリラトロッコ探索ごっこ軍団」は長いので『軽探団』と略す。間違っても『ゲリ便団』と言ってはならない。
●その2
 乗れるトロッコにはとりあえず乗る。
●その3
 軽探団は常に新しいトロッコ情報の収集に努める。
●その4
 レポートは軽探団の個人的な好みを基本にする。
●その5
 広軌や標準軌を無視してはいけない。
●その6
 無断立入禁止の所では、「ごめん下さい、どなたですか?軽探団がやって参りました、まあ遠いとこ良く来たねえ…お入りください、ありがとう」と断ってから入る。
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《2018.05.19》
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《2017.10.08》
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《2016.07.03》
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●WEB軽探団下記本文を更新しました。
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 22鎌田屋商店
《2016.01.01》
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《2015.01.01》
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《2014.09.19》
●軽探団団員心得を少し修正しました。
《2014.07.01》
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《2013.09.10》
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《2012.12.28》
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《2012.04.26》
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トロッコや軽便鉄道に関する資料を順次アップしていきますのでご利用下さい。
主にPDFにて保存してありますが、サイズがやや大きいものがあります。
WEB軽探団のトップページから入室して下さい。
《2012.01.03》
●リンクの追加
団長の昔のHP「木曽森林鉄道」の仮復刻版をリンクしました。
私の後姿も写ってます。ヨロシク!
《2011.10.25》
●WEB軽探団INDEXの表示変更
特派員情報の内容を表示しました。
《2011.09.12》
●WEB軽探団の整理完了
北寺尾パーキング(神奈川県)、
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各タイトルに「探」の文字を挿入しました。

目次をマイナーチェンジしました。
《2011.09.09》
●ブログのカテゴリの再編、整理が終了しました。
《2011.09.05》
●WEB軽探団、BLG軽探団の整理をします
・今月いっぱい、タイトル、カテゴリなどが変更になる場合があります。ご了承下さい。(記事を変更する予定はありません)
《2011.07.20》
●WEB軽探団のトップページを若干変更しました
《2011.01.07》
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